А. Йаысон Адаир (A. Jayson Adair)
Источник богатства: Поврежденные автомобили (Damaged cars)
...
...
Модули
Потрать их состояние
Попробуй разорить их. Спойлер: у тебя не выйдет.
Сравнить зарплату
Узнай, сколько времени им нужно, чтобы заработать твою годовую зарплату
Мировой баланс
Сравни их богатство с бюджетами целых стран
Спаси мир
Какие глобальные проблемы они могли бы решить?
Биография
Джейсон «Джей» Адэйр (A. Jayson «Jay» Adair) является исполнительным председателем компании Copart, расположенной в Далласе, лидера онлайн-аукционов подержанных и тотальных автомобилей.
Он присоединился к компании в 1989 году в возрасте 19 лет в качестве менеджера; основатель Copart, Уиллис Джонсон, является тестем Adair.
В 1998 году Adair стала инициатором перехода Copart на онлайн-аукционы, а к 2003 году компания отменила личные заявки и выставила аукционы на 100% онлайн.
Он стал генеральным директором Copart в 2010 году, расширив физическое присутствие Copart до более чем 200 мест в 11 странах. Он ушел с поста со-генерального директора в апреле 2024 года.
В качестве генерального директора Adair расширила физическое присутствие Copart до более чем 200 мест в 11 странах.
Финансовые активы
Великая ложь мегасостояний: случай А. Йаысон Адаир (A. Jayson Adair)
Миллиардеров часто преподносят под романтическим мифом о 'человеке, сделавшем себя самого': это нарратив, созданный для оправдания роскоши как естественной награды за упорный труд, усилия или изобретательность. Однако при сопоставлении столь экстремальных объемов богатства с макроэкономической реальностью миф о меритократии полностью рушится. Ни один человек не может легитимно создать своими личными усилиями состояние, эквивалентное миллионам средних зарплат рабочего класса. Капитал на вершине растет не благодаря исключительному таланту; он расширяется за счет неумолимой динамики, в которой накопленные деньги работают экспоненциально быстрее, чем люди, пожирая богатство, созданное производительным трудом.
Огромное состояние А. Йаысон Адаир (A. Jayson Adair), связанное с Автомобилестроение и 'Поврежденные автомобили (Damaged cars)', было построено не в вакууме свободного рынка, а путем рентоориентированного поведения, использования эксклюзивного влияния элиты, консолидации монопольных позиций или получения наследства. Далекие от принятия реальных частных рисков, империи миллиардеров структурно зависят от государственной поддержки в виде прямых субсидий, использования инфраструктуры, эксплуатации НИОКР, государственных контрактов и офшорной налоговой инженерии. В то время как это состояние эквивалентно физическому весу 9 тонн чистого золота, остальная часть планеты страдает от искусственного дефицита базовых ресурсов. Тот факт, что этого богатства достаточно для полного финансирования государственной системы здравоохранения ДР Конго, страны с населением более 105800000 миллионов человек, в течение 0.6 лет, доказывает, что неограниченное накопление — это не предпринимательское достижение, а захват демократического суверенитета.