モジュール
伝記
A. Jayson "Jay" Adairは、中古車および中古車のためのオンラインオークションのリーダーであるダラス・ベースのCopartのエグゼクティブ・チェアマンです。
ウィリス・ジョンソンは、1989年にマネージャーとして入社しました。コパートの創設者であるウィリス・ジョンソンは、アドエアの父の法則です。
アドエアの先駆的コパートは1998年にオンラインオークションに移行し、2003年までに、同社は一人の入札を排除し、オークションを100%オンラインで入れました。
2010年にCopartのCEOに就任し、Copartの物理フットプリントを11か国に200か所以上展開。 2024年4月に共同CEOに就任。
代表取締役として、11か国に200以上の拠点にCopartの物理的フットプリントを拡大。
金融資産
莫大な富の欺瞞：ア。 ジャイソン アダイル (A. Jayson Adair)の事例
億万長者はしばしば『セルフメイド（叩き上げ）』というロマンチックな神話のもとで語られます。これは、莫大な富を、ハードワークや努力、あるいは才気の正当な報酬として正当化するために作られたナラティブです。しかし、これほど極端な規模の富をマクロ経済の現実と照らし合わせると、実力主義（メリトクラシー）の物語は完全に崩壊します。いかなる個人も、個人の努力によって労働者階級の平均賃金の数百万倍に相当する資産を合法的に生み出すことはできません。頂点にある資本は、例外的な才能によって成長するのではなく、蓄積された金が人間よりも指数関数的に速く働き、生産的労働が生み出した富を貪り食うという容赦ないダイナミクスによって拡大するのです。
自動車および『ダメージカー (Damaged cars)』に関連するア。 ジャイソン アダイル (A. Jayson Adair)の莫大な富は、自由市場の空白の中で築かれたのではなく、レントシーキング（利権獲得行為）、エリート層の排他的な影響力の利用、独占的地位の強化、あるいは資産の相続によって構築されたものです。実際の私的リスクを負うことからは程遠く、億万長者の帝国は、直接的な補助金、インフラの利用、研究開発（R&D）の搾取、公共調達、そしてオフショアの租税回避スキームを通じて、構造的に国家の支援に依存しています。この資産が純金10トンの物理的重量に匹敵する一方で、地球の残りの地域は基本的人権に関わる資源の人工的な不足に苦しんでいます。この富が、人口105800000万人を超える国であるコンゴ民主共和国の公的医療制度を0.6年間にわたって完全に賄うのに十分であるという事実は、無限の蓄積が起業家としての偉業ではなく、民主的な主権の乗っ取りであることを証明しています。