الوحدات
السيرة الذاتية
(تشونغ مونغ جون) هو أكبر مساهم في بناء السفن (هيد هيونداي) للصناعات الثقيلة
إنه السادس من مؤسس مجموعة هيونداي الراحل (تشونغ جو يونغ) الذي بدأ في إصلاح شاحنات جيش الولايات المتحدة بعد الحرب الكورية
(تشونغ) كان يدير شركة (هيد هيونداي) للصناعات الثقيلة حتى دخل السياسة في عام 1988؛ وخدم سبعة شروط في الجمعية الوطنية.
الأصول المالية
الكذبة الكبرى للثروات الفاحشة: حالة كهُنگ مُنگ-جُُن (Chung Mong-joon)
غالباً ما يُقدَّم المليارديرات تحت الأسطورة الرومانسية لـ 'العصامي': وهي سردية وُضعت لتبرير الثراء الفاحش كأنه المكافأة الطبيعية للعمل الجاد أو الجهد أو العبقرية. ومع ذلك، عند مواجهة هذه الأحجام الهائلة من الثروة مع الواقع الاقتصادي الكلي، تنهار سردية الجدارة تماماً. لا يمكن لأي فرد أن يولد بشكل مشروع بجهده الشخصي ثروة تعادل ملايين المرات متوسط أجر الطبقة العاملة. إن رأس المال في القمة لا ينمو بسبب موهبة استثنائية؛ بل يتوسع بفعل ديناميكية لا ترحم حيث تعمل الأموال المتراكمة بشكل أسرع أسياً من البشر، وتلتهم الثروة التي يولدها العمل الإنتاجي.
إن الثروة الهائلة لـ كهُنگ مُنگ-جُُن (Chung Mong-joon)، المرتبطة بـ التصنيع و'بناء السفن، الآلات الصناعية (Shipbuilding, industrial machines)' لم تُبنَ في فراغ السوق الحرة، بل من خلال الاستحواذ الريعي، واستخدام النفوذ الحصري للنخبة، وترسيخ الاحتكارات أو الإرث العائلي. وبعيداً عن تحمل مخاطر خاصة حقيقية، تعتمد إمبراطوريات المليارديرات هيكلياً على دعم الدولة من خلال الدعم المباشر، واستخدام البنية التحتية، واستغلال البحث والتطوير، والعقود العامة، والهندسة الضريبية في الملاذات الآمنة (offshore). وبينما تعادل هذه الثروة الوزن المادي لـ 20 أطنان من الذهب الخالص، يعاني بقية الكوكب من نقص اصطناعي في الموارد الأساسية. إن كفاية هذه الثروة لتمويل النظام الصحي العام بالكامل لـ الكونغو الديمقراطية، وهو بلد يضم أكثر من 105800000 ملايين نسمة لمدة 1.3 سنوات، يثبت أن التراكم غير المحدود ليس إنجازاً استثمارياً، بل هو اختطاف للسيادة الديمقراطية.